羽根隧道

国道213号線　トンネル20
羽根隧道

２１３号線ぶち抜きツアー最初の野田隧道から既に66ｋｍを走破している。
つまり単純計算で３ｋｍに１回トンネルをくぐっている。
ただし半島北部に限定すればそんなもんじゃない。
少なくとも１ｋｍに１回はトンネルをくぐる。
隧道大国の名に恥じないトンネルっぷり。

Sが野田隧道、Kは国見町伊美、Gが現在地。

そしてめでたくこのトンネル弾丸ツアーも20発目となりました。

あとすこしです。がんばって書こう。

松津隧道を抜けると羽根集落が眼下に見えてくる。
そして坂をくだって行く途中、これから上っていく尾根が見える。

その中腹に、穴が開いているのがこちらからも確認できる。
ただし、国道はさらに海側の大きな切り通しを通っている。これは？

ごく最近までここは国道が急カーブでトンネルに突っ込んでいた。
そしていつの間にか向こう側に切り通しができて、このトンネルは旧道となった。

平成15年。つい最近のお話。

羽根隧道　香々地側坑口

新道が出来たとはいえ、閉鎖されるわけでもなく、現役当時の姿のまま。
写真撮影時も地元のかたであろう、軽自動車が２台通っていった。

旧道を感じさせるのは、照明が全部消されていることくらい。

羽根隧道　豊後高田側坑口

明治時代に掘られて、昭和35年に改修されて、平成15年までの43年間。
現役は退いたが、まだまだ存在感大。
僕の友人もこのトンネルを抜けて小学校に通ったそうだ。
多分まだ通学路になってんじゃないかと思う。
「通学路」の看板はそのままだし。

さて、真新しい現道に戻ろう。

↓羽根隧道

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後高田方面→
↑現道

現道から無意味にパノラマ撮影の練習をしてみる。（3分割）
ガードレールの向こうが旧道。

旧道は無理やりな取り付け工事で現道に合流する。
ホントは現在花壇になってるトコが道路だった。

国土地理院発行　２万５千分の１地形図　「浜」

さて、

振り向けばまた隧道→

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2008.7.7