松津隧道

国道213号線　トンネル19
松津隧道

さて、国道２１３号線の旅も後半戦にさしかかってきた。

松津地区旧隧道連続区間を終えると、現道に合流する。（写真左）
そして、合流後すぐにトンネルにぶつかる。

松津隧道　香々地側坑口

気になるのは…
心なしか横に伸びてない？
おそらく改修時に幅員が広すぎたんだと思うが。

内部は補修に次ぐ補修による、さながらパッチワーク。
ずいぶん物持ちがいい。

このトンネルは改修を受けてから４６年がたっている。

見難いが昭和３７年３月竣工とある。

じつはこの隧道、国道２１３号線現道の中では一番古い。

改良受けた隧道ばかりだから表現が難しいが…

「現在の状況になってからの時間が一番長い隧道」って言えばいいのか…

松津隧道　豊後高田側坑口

ここから現れる隧道は大半が前後にこういう急カーブを持つ。
危ない。

明治36年測量　大日本帝国陸地測量部発行五万分の一地形図「鶴川」

トンネル出る→カーブ→坂下る→坂上る→急カーブ→トンネル入る

これの繰り返しになります。リアス式ループ。

坂下っていって下さい→

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2008.6.28