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国道213号線 トンネル15
貴船隧道
| きふねずいどう |
国道213号線（旧道） |
| 大分県豊後高田市貴船（旧制香々地町） |
| 竣工 |
明治29-34年？ |
延長 |
55m |
国東半島沿岸の旅も後半戦、最後の自治体、豊後高田市に入る。
まずは最初の地。旧制西国東郡香々地町だ。
ってかwikipediaには「国東半島北部には10以上のトンネルが〜」とあるが、
新旧で１とカウントしても既に15である。（現道はここまでで12）
要編集だな、まだまだ続くし。
さて、
まずはじめに越すべき尾根、現道はトンネルが無いんだけど、
実は旧道にはかつて小さな隧道があった。
↓それが地図にある貴ｆ…
って、どれだよ！！
この尾根。
標高も幅もたいしたことないのに、なぜか１ｋｍ区間に隧道が4つもある。
こんなの隧道原理主義国である国東半島においてもここしかない。
ちなみにコレが今の国道。尾根をざっくりカットして２車線道路が通っている。
何か見えているが気にしてはいけない。
不自然だけど気にしてはいけない。あとで話す。
とりあえず右の道路に入ってくれ。
で、かつて国道であったのは地図の上から2番目のここ。
貴船隧道 貴船（東）側坑口
小さな交差点から横を向けば、ガッチガチに固められた尾根に穴が開いている。
しつこいようだが、コレが1953年5月18日に
「国道」として指定されてしまった隧道である。
資料（ってか地図）ぺらぺらやってたら、すごいことがわかった。
なんとコイツは
明治３５年の地図に載っている。
明治35年測量 大日本帝国陸地測量部発行五万分の一地形図「姫嶋」
明治36年測量 大日本帝国陸地測量部発行五万分の一地形図「鶴川」
中央、神社マークの上が貴船隧道だ。
ということは豊後高田〜竹田津間の沿岸道路（明治29年〜明治34年建設）が
開通した際に建造された可能性大。
以降、おそらく数度の改修を受けながら、最終的に車一台通る幅が
確保されたのであろう。
ちなみに隧道の左手にある「You've got a mail.」のマーク。
コレは当時の「郵便局」の記号。やるねえ大日本帝国。
入ってみる。しかし見事な四角丸だ。
高さは結構あるので、路線バスなら走れそうだ。
内部はモルタルが吹付けられている。どうも最近も全体的に補修されたようだ。
貴船隧道 松原（西）側坑口
反対側に出てみる。
直崖に坑門なしで四角というのがインパクトでかい。
中心方向を望む。
これがかつての沿岸道路、後の国道２１３号線だ。
現在も地域密着型道路として活躍中。
これが同じ方向を向いた現国道。
旧道の100ｍほど山側になる。
ここから先の国道は基本的に、先に述べた明治中期完成の「沿岸道路」だ。
地形は国見町に負けず劣らず山谷繰り返すリアス式海岸。
「香々地町史」によれば沿岸道路には１０の隧道があったという。
これは楽しみだ→
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2008.6.21
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